{"id":6872,"date":"2019-04-14T14:54:58","date_gmt":"2019-04-14T12:54:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.holmon.info\/?p=6872"},"modified":"2019-04-14T14:54:58","modified_gmt":"2019-04-14T12:54:58","slug":"hamma-inte-utvecklingen-mer-los-farjeproblematiken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/holmon.info\/?p=6872","title":{"rendered":"H\u00e4mma inte utvecklingen mer \u2013 l\u00f6s f\u00e4rjeproblematiken"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
\nHolm\u00f6n har m\u00e5nga utmaningar. Vissa kr\u00e4ver de boendes engagemang. Men det finns fr\u00e5gor d\u00e4r ber\u00f6rda myndigheter m\u00e5ste ta sitt sj\u00e4lvklara ansvar: Trafikverket m\u00e5ste omedelbart ordna en stabil och v\u00e4l fungerande kommunikationsl\u00e4nk mellan Holm\u00f6n och fastlandet! F\u00f6r att inte h\u00e4mma \u00f6ns fortsatta utveckling \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att en g\u00e5ng f\u00f6r alla l\u00f6sa f\u00e4rjeproblematiken.<\/strong>
\nDebattartikel i VK<\/a>
\nHolm\u00f6n, en sk\u00e4rg\u00e5rdsby en mil ut i havet utanf\u00f6r Ume\u00e5, har de senaste \u00e5ren haft en positiv utvecklingstrend med en \u00f6kning av antalet fast- och deltidsboende. H\u00e4r finns en \u00e5ret-runt-\u00f6ppen lanthandel, restaurang, flera vandrarhem, ett prisbel\u00f6nt b\u00e5tmuseum och popul\u00e4ra och v\u00e4lbes\u00f6kta kulturaktiviteter som Visfestival, Jazzfestival och Sommarteater. \u00d6gruppen \u00e4r d\u00e4rtill Sveriges st\u00f6rsta marina naturreservat och har mycket storslagen natur.
\nVi som skriver den h\u00e4r artikeln har under flera \u00e5r jobbat tillsammans f\u00f6r att utveckla Holm\u00f6n s\u00e5 v\u00e4l som samh\u00e4lle att bo och leva i som bes\u00f6ksm\u00e5l f\u00f6r b\u00e5de kortv\u00e4ga och l\u00e5ngv\u00e4ga turister. Som alltid n\u00e4r det handlar om utveckling i glesbygd finns det m\u00e5nga utmaningar, vilket vi p\u00e5 Holm\u00f6n traditionellt sett varit bra p\u00e5 att hantera och ta oss an. Tyv\u00e4rr har vi dock ett problem som \u00e4r st\u00f6rre \u00e4n alla andra.
\nAtt f\u00e4rjetrafiken till och fr\u00e5n Holm\u00f6n varit ett sorgebarn under l\u00e5ng tid vet alla som f\u00f6ljt skriverierna i media genom \u00e5ren. I V\u00e4sterbottens-Kuriren den 27 mars publicerades en l\u00e5ng artikel som gav en bild av \u00f6-livet och vinterns f\u00e4rjeproblematik. H\u00e4r vill vi som drabbas av problemen f\u00f6rtydliga de aktuella problemst\u00e4llningarna.
\nHolm\u00f6leden har varit allm\u00e4n v\u00e4g sedan 1930-talet. Trafikverket har varit ensamt ansvarigt f\u00f6r trafiken p\u00e5 Holm\u00f6leden, \u00e5ret om, sedan 2007.
\n\u00c5r 2013 beslutade man att ers\u00e4tta den d\u00e5 30 \u00e5r gamla f\u00e4rjan Helena Elisabeth med en \u00e5tta \u00e5r \u00e4ldre b\u00e5t, Capella. Capella har sedan sommaren 2015 trafikerat Holm\u00f6leden, dock med stora avbrott p\u00e5 grund av \u00e5terkommande tekniska problem.
\nHelena Elisabeth, som har mindre gods- och passagerarkapacitet \u00e4n sin eftertr\u00e4dare, har beh\u00e5llits som reservf\u00e4rja. Hon har ofta f\u00e5tt st\u00e4lla upp n\u00e4r Capella varit ur drift. Under i princip hela 2018 l\u00e5g Capella p\u00e5 varv p\u00e5 grund av ett roderhaveri, vilket innebar problem f\u00f6r samtliga n\u00e4ringsidkare, alla \u00f6bor samt turister.
\nMest p\u00e5taglig blev situationen under sommars\u00e4songen d\u00e5 den gamla f\u00e4rjan snabbt blev full (Helena Elisabeth tar 59 passagerare j\u00e4mf\u00f6rt med Capellas 150). Besvikna Holm\u00f6bor och turister fick v\u00e4nta i timmar p\u00e5 n\u00e4sta tur, eller uppgivet v\u00e4nda hem.
\nHolm\u00f6ns st\u00f6rsta arrangemang, Visfestivalen drabbades h\u00e5rt ekonomiskt d\u00e5 bes\u00f6ksantalet under sommarens festival minskade med 30 procent, trots det fantastiska sommarv\u00e4dret.
\n I vissa fr\u00e5gor beh\u00f6ver ber\u00f6rda myndigheter ta sitt sj\u00e4lvklara ansvar. I fr\u00e5gan om kommunikationerna vilar ansvaret tvekl\u00f6st p\u00e5 Trafikverket:
\nUnder h\u00f6sten 2018 meddelade Trafikverket att man inte avser anv\u00e4nda sina fartyg under vintern d\u00e5 isg\u00e5ng sliter f\u00f6r mycket p\u00e5 de \u00e5lderstigna fartygen. Snart d\u00e4refter meddelades utan f\u00f6rvarning att man inte l\u00e4ngre anser sig ha ansvar f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla vintertrafiken till Holm\u00f6n \u00f6verhuvudtaget. Ett st\u00e4llningstagande som g\u00e5r stick i st\u00e4v med tidigare beslut och som sj\u00e4lvfallet \u00e4r ett mycket h\u00e5rt slag mot alla verksamheter p\u00e5 \u00f6n.
\nN\u00e4r isen s\u00e5 b\u00f6rjade l\u00e4gga i slutet av januari upptogs trafiken f\u00f6rst med helikopter och sedan med sv\u00e4vare. Sv\u00e4varen, som endast f\u00e5r anv\u00e4ndas p\u00e5 fast is hann trafikera leden i tretton dagar innan den \u00e5terigen fick st\u00e4llas \u00e5t sidan d\u00e5 isen f\u00f6rsvann den 28 februari.
\nVi fick \u00e4nnu en g\u00e5ng f\u00f6rlita oss p\u00e5 en v\u00e4derk\u00e4nslig helikopter som sporadiskt uppr\u00e4tth\u00f6ll trafiken fram till och med den 21 mars d\u00e5 f\u00e4rjan Helena Elisabeth b\u00f6rjade trafikera Holm\u00f6leden. F\u00f6rst den 1 april kunde den nyk\u00f6pta f\u00e4rjan Capella \u00e5terg\u00e5 i trafik. Hur l\u00e4nge hon \u00e4r i trafik denna g\u00e5ng v\u00e5gar vi inte gissa.
\nL\u00e4get \u00e4r nu mycket sv\u00e5rt. En besv\u00e4rlig sommar f\u00f6ljt av en \u00e4nnu v\u00e4rre vinter har t\u00e4rt p\u00e5 Holm\u00f6borna och \u00f6ns verksamheter. Orsaken \u00e4r enkel \u2013 Trafikverket har inte investerat i en l\u00e5ngsiktig l\u00f6sning f\u00f6r Holm\u00f6leden.
\n\u201dHela Sverige ska leva\u201d basuneras just nu ut fr\u00e5n regeringsh\u00e5ll. P\u00e5 Holm\u00f6n har vi ett rikt f\u00f6reningsliv med stort ideellt engagemang och drivna entrepren\u00f6rer. Tillsammans hj\u00e4lps vi \u00e5t att utveckla bygden.
\nVi kan dock inte l\u00f6sa alla problem sj\u00e4lva. I vissa fr\u00e5gor beh\u00f6ver ber\u00f6rda myndigheter ta sitt sj\u00e4lvklara ansvar. I fr\u00e5gan om kommunikationerna vilar ansvaret tvekl\u00f6st p\u00e5 Trafikverket: Vi kr\u00e4ver att Trafikverket tar sitt ansvar och omedelbart ordnar en stabil och v\u00e4l fungerande kommunikationsl\u00e4nk mellan Holm\u00f6n och fastlandet!
\nLars Berglund, v\u00e4gentrepren\u00f6r
\nMagnus Carlsson, Novas Inn
\nAgneta Edlund,
\nSandvikstj\u00e4rns samf\u00e4llighetsf\u00f6rening
\nFredrik Elgh,
\nStiftelsen Holm\u00f6ns b\u00e5tmuseum & bes\u00f6kscentrum
\nGustaf Egnell, Postroddsf\u00f6reningen
\n\u00c5sa Engman, \u00d6-Milj\u00f6
\nOlle Forsgren, Hamnf\u00f6reningen
\nPer Hansson och Martina Popermajer, Vox Natura
\nLeena Hortell, Visfestival Holm\u00f6n
\nTarja Lindkvist, Holm\u00f6ns sommarteater
\nSusanne Lundberg och Peter Tornberg, lantbrukare
\nKarin Lundemark, Holm\u00f6ns utvecklingsforum
\nJosefin L\u00e4m\u00e5s, Berguddens vandrarhem
\nPetter L\u00e4m\u00e5s, Kommunikationsgruppen Holm\u00f6n
\nUlla L\u00f6fgren, Holm\u00f6ns hembygdsf\u00f6rening
\nSven Nordblad, Holm\u00f6n byam\u00e4ns samf\u00e4llighetsf\u00f6rening
\nOlle Nygren, Damina AB
\nBj\u00f6rn Olsen, Holm\u00f6ns sj\u00f6\u00e4ngar
\nJorik Otterbj\u00f6rk, Holm\u00f6ns lanthandel
\nEgil Sandstr\u00f6m, Holm\u00f6ns snickeri
\nJoar Sandstr\u00f6m, STF Stora Fj\u00e4der\u00e4gg
\nMona Skoglund, Holm\u00f6 SeaJazz
\nKent Stecks\u00e9n, Holm\u00f6Service
\nMikael Taflin, \u00c4nges\u00f6ns v\u00e4gsamf\u00e4llighetsf\u00f6rening
\nClarissa Tegstr\u00f6m, Kaplang\u00e5rden
\nBert Tegstr\u00f6m, Tegstr\u00f6ms Gr\u00e4v Entreprenad<\/strong>
\n_________________________________________________
\nL\u00e4s mer:<\/strong>
\n\"\"<\/a>
\nKlicka p\u00e5 bilden f\u00f6r att l\u00e4sa Ume\u00e5 kommun Strategier f\u00f6r framtiden f\u00f6r Holm\u00f6n<\/a> antagen av Kommunstyrelsen 2013-01-25.
\nUtdrag ur \u00f6vergripande m\u00e5ls\u00e4ttning f\u00f6r Holm\u00f6n:<\/strong>
\n\u2022 Det ska vara m\u00f6jligt att bo, arbeta och bedriva verksamheter p\u00e5 Holm\u00f6n. Likas\u00e5 ska det vara m\u00f6jligt att ha daglig arbetspendling till\/fr\u00e5n fastlandet.
\n\u2022 Det stora v\u00e4rdet av Holm\u00f6ns unika natur- och kulturmilj\u00f6 ska tillvaratas, utvecklas och marknadsf\u00f6ras f\u00f6r bes\u00f6ks-, rekreations- och turist\u00e4ndam\u00e5l f\u00f6r s\u00e5v\u00e4l lokala, regionala som andra m\u00e5lgrupper.
\n\u2022 Bofast befolkning p\u00e5 Holm\u00f6n. Minst 100 personer i en n\u00e4ra framtid.
\n\u2022 En k\u00e4rna av fast boende utg\u00f6r fundamentet f\u00f6r en fungerande samh\u00e4llsbildning. F\u00f6r att kunna v\u00e4nda trenden av befolkningsminskning och f\u00e5 till en \u00f6kning av den fasta befolkningen kr\u00e4vs att en rad faktorer samverkar.
\n\u2022 Det m\u00e5ste vara m\u00f6jligt att bo p\u00e5 Holm\u00f6n och \u00e4nd\u00e5 kunna f\u00f6rs\u00e4kra sig om en utkomst som \u00e4r tillr\u00e4cklig f\u00f6r att klara livet och vardagen. Det betyder att det antingen finns arbetstillf\u00e4llen p\u00e5 \u00f6n eller inom rimligt pendlingsavst\u00e5nd.
\n\u2022 F\u00f6r att kunna locka fler boende till Holm\u00f6n kr\u00e4vs \u00e4ven att det g\u00e5r att skapa en attraktiv boendemilj\u00f6 med acceptabel standard samt att det finns en fungerande offentlig och kommersiell service, anpassad till befolkningens storlek och sammans\u00e4ttning.<\/em>
\n_________________________________________________
\nLennart Holmlund bloggar i VK om Holm\u00f6trafiken<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Holm\u00f6n har m\u00e5nga utmaningar. Vissa kr\u00e4ver de boendes engagemang. Men det finns fr\u00e5gor d\u00e4r ber\u00f6rda myndigheter m\u00e5ste ta sitt sj\u00e4lvklara ansvar: Trafikverket m\u00e5ste omedelbart ordna en stabil och v\u00e4l fungerande kommunikationsl\u00e4nk mellan Holm\u00f6n och fastlandet! F\u00f6r att inte h\u00e4mma \u00f6ns fortsatta utveckling \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,8],"tags":[],"class_list":["post-6872","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-04-myndigheter","category-07-turism"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6872\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}