{"id":7131,"date":"2019-11-26T11:15:48","date_gmt":"2019-11-26T10:15:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.holmon.info\/?p=7131"},"modified":"2019-11-26T11:15:48","modified_gmt":"2019-11-26T10:15:48","slug":"farjan-helena-elisabeth","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/holmon.info\/?p=7131","title":{"rendered":"Holm\u00f6f\u00e4rjan Helena Elisabeth"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
\n(Uppdaterad) \u00c5r 1984 fick Holm\u00f6n en ny f\u00e4rja som d\u00f6ptes till Helena Elisabeth<\/a>. H\u00e4r f\u00f6ljer n\u00e5got om historien bakom. Hon byggdes p\u00e5 AB Holms Skeppsvarv i R\u00e5\u00e5 1983. F\u00e4rjan \u00e4r namngiven efter Holm\u00f6ns gamla kyrka, Helena Elisabeth<\/a>, som i sin tur har f\u00e5tt sitt namn efter k\u00f6pmanfrun Helena Elisabeth Grahn fr\u00e5n Ume\u00e5, som donerade kyrkans f\u00f6rsta nattvardsservis.
\n<\/strong>
\n\"\"<\/a>
\n19840807-Vf-Helena-Elisabeth-Specifikation-och-bakgrund<\/a>
\nSom man ser i specifikationerna f\u00f6r Helena Elisabeth \u00e4r hon klassad f\u00f6r Isklass 1B<\/a> vilket inneb\u00e4r att hon \u00e4r godk\u00e4nd f\u00f6r f\u00e4rd i 30-50 cm is. Hon har ocks\u00e5 till skillnad fr\u00e5n f\u00e4rjan Capella 2 st motorer, vilket \u00f6kar tillf\u00f6rlitligheten vid g\u00e5ng i h\u00e5rt v\u00e4der. D\u00e4remot \u00e4r hon senare nedklassad till 59 passagerare. I Trafikverkets rapport konstaterar man att Helena Elisabeth klarar att g\u00e5 i is upp till 20 cm.
\nHelena har f\u00f6r liten kapacitet f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla en godtagbar trafik och Trafikverket som \u00e4r huvudman b\u00f6rjar d\u00e4rf\u00f6r utreda alternativ f\u00f6r en l\u00e4mpligare f\u00e4rja. Det hela utmynnar i en ambiti\u00f6s rapport 20130125-Trafikverket-Holmoleden-Samhallsekonomi-m-bilagor<\/a>.
\nTre alternativ presenteras. Dels tv\u00e5 isbrytande f\u00e4rjor isklass 1A som dock beh\u00f6ver kompletteringar av f\u00e4rjel\u00e4gena i Norrfj\u00e4rden och Byviken. Man rekommenderar ist\u00e4llet En ny st\u00f6rre f\u00e4rja<\/a> som n\u00e5got motsvarar Helena men med h\u00f6gre kapacitet.
\n\"\"<\/a>
\nEtt flertal remissvar<\/a> fr\u00e5n Holm\u00f6bor och andra l\u00e4mnas med tonvikt p\u00e5 en f\u00e4rja med god kapacitet och god framkomlighet \u00e4ven under sv\u00e5ra is- och vindf\u00f6rh\u00e5llanden.
\nEfter utv\u00e4rdering ink\u00f6per Trafikverket ist\u00e4llet, mot sin egen rekommendation, en begagnad f\u00e4rja Capella fr\u00e5n Finland, som \u00e4r \u00e4ldre \u00e4n Helena. Efter upprustning s\u00e4tts Capella i trafik p\u00e5 Holm\u00f6leden men drifts\u00e4kerheten \u00e4r inte den f\u00f6rv\u00e4ntade. Varken Helena eller Capella f\u00e5r numera g\u00e5 i is av risk f\u00f6r alltf\u00f6r h\u00e5rt slitage. Sv\u00e4varen beh\u00f6ver 20 cm helst blank is och d\u00e4remellan skall helikopter trafikera leden. Hur godstransporter nu ska ordnas under f\u00f6rfallstiden \u00e4r oklart.
\nSenare meddelar F\u00e4rjerederiet att Helena Elisabeth nu f\u00e5r g\u00e5 i is s\u00e5 l\u00e4nge man inte \u00f6verskrider dubbla normala g\u00e5ngtiden mellan Norrfj\u00e4rden och Holm\u00f6n. En f\u00f6rb\u00e4ttring men f\u00f6rst\u00e5s inte en permanent l\u00f6sning.
\nTrafikverket uttalar sig i VK den 12 november<\/a> om m\u00f6jligheterna till en ny f\u00e4rja<\/strong>
\nHolm\u00f6borna menar att Capella inte \u00e4r byggd f\u00f6r klimatet h\u00e4r uppe.
\n\u2013 Jag (Erik Froste, F\u00e4rjerederiet Trafikverkets chef) har ocks\u00e5 h\u00f6rt de argumenten, att vi k\u00f6pte Capella begagnad och att vi borde k\u00f6pt annat och…vad ska jag s\u00e4ga?
\n\u2013 Ja, det g\u00e5r att k\u00f6pa mer optimerade f\u00e4rjor, det g\u00f6r det, men ingen har 100 miljoner \u00f6ver att ge till oss f\u00f6r att g\u00f6ra det. Sen ska de passa i f\u00e4rjel\u00e4gena ocks\u00e5 och d\u00e5 m\u00e5ste de byggas om och d\u00e5 \u00e4r det 100 miljoner till. Det \u00e4r tr\u00e5kigt att s\u00e4ga det, men i slut\u00e4ndan handlar det om pengar.
\nS\u00e5 ingen ny, b\u00e4ttre f\u00e4rja?
\n\u2013 Vi har inga som helst planer p\u00e5 att ta bort Capella, vi har inget alternativ.<\/i>
\nI Trafikverkets egen utredning (ovan) om Holm\u00f6leden 2013 f\u00f6reslog man som huvudalternativ dock en Ny st\u00f6rre f\u00e4rja<\/a> med ungef\u00e4r samma kapacitet som Capella f\u00f6r en kostnad av ca 66 miljoner kr och d\u00e4r endast mindre anpassning av f\u00e4rjel\u00e4gena f\u00f6r ca 2 miljoner skulle kr\u00e4vas. Det senare en v\u00e4l optimistisk ber\u00e4kning men en ny f\u00e4rja enligt f\u00f6rslaget skulle inneburit en avsev\u00e4rd f\u00f6rb\u00e4ttring av Holm\u00f6leden.
\nSven Nordblad<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Uppdaterad) \u00c5r 1984 fick Holm\u00f6n en ny f\u00e4rja som d\u00f6ptes till Helena Elisabeth. H\u00e4r f\u00f6ljer n\u00e5got om historien bakom. Hon byggdes p\u00e5 AB Holms Skeppsvarv i R\u00e5\u00e5 1983. F\u00e4rjan \u00e4r namngiven efter Holm\u00f6ns gamla kyrka, Helena Elisabeth, som i sin tur har f\u00e5tt sitt namn<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-7131","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-04-myndigheter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7131"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7131\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}