{"id":7837,"date":"2022-01-09T12:17:25","date_gmt":"2022-01-09T11:17:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.holmon.info\/?p=7837"},"modified":"2022-01-09T12:17:25","modified_gmt":"2022-01-09T11:17:25","slug":"utsira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/holmon.info\/?p=7837","title":{"rendered":"Utsira"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
\nHolm\u00f6n den 5 januari 2022
\nF\u00c4RJEL\u00d6SNINGAR TILL HOLM\u00d6N OCH UTSIRA
\nVid milennieskiftet inf\u00f6rdes nya str\u00e4ngare regler av EU f\u00f6r passagerarfartyg, vilket innebar att m\u00e5nga f\u00e4rjeleder antingen m\u00e5ste bygga om den befintliga f\u00e4rjan eller bygga nytt.<\/strong>
\n\u00d6samh\u00e4llena Holm\u00f6n i Sverige och Utsira<\/strong><\/a> i Norge \u00e4r p\u00e5 m\u00e5nga s\u00e4tt j\u00e4mf\u00f6rbara, man m\u00e5ste ha en f\u00e4rja som g\u00e5r \u00f6ver \u00f6ppet hav. Restid f\u00f6r Holm\u00f6ns del 45 minuter och f\u00f6r Utsira 70 minuter enkel v\u00e4g. P\u00e5 Holm\u00f6n bor 70 personer och p\u00e5 Utsira bor det ca. 200 personer (Norges minsta kommun<\/a>). F\u00e4rjorna \u00e4r livsavg\u00f6rande f\u00f6r \u00f6arnas \u00f6verlevnad, vilket i sig inneb\u00e4r att de m\u00e5ste klara \u00e5ret runt trafik med r\u00e4tt kapacitet. Samh\u00e4llets utveckling p\u00e5 Utsira ligger avsev\u00e4rt f\u00f6re utvecklingen p\u00e5 Holm\u00f6n.<\/p>\n

\n\"\"<\/a>
\nSubject: foto fra Utsira
\nHei Thorbj\u00f6rn,
\nDu kan bruke foto fra denne lenken<\/b><\/a>. Gjelder ikke videresalg eller kommersiell bruk (kun vederlagsfri bruk av bilde i artikkel om Utsira)
\nmvh
\nAtle Grimsby
\nMilj\u00f8- og jordbruksjef<\/i><\/div>\n

V\u00e4gverket, ansvariga f\u00f6r f\u00e4rjan till Holm\u00f6n, vidtog ingen \u00e5tg\u00e4rd n\u00e4r man blev informerad om regel\u00e4ndringarna vid sekelskiftet. Ikrafttr\u00e4dandet sattes till 2010. F\u00f6rst 2005 b\u00f6rjade V\u00e4gverket fundera p\u00e5 en sv\u00e4varl\u00f6sning till Holm\u00f6n. En l\u00f6sning som efter n\u00e5gra \u00e5r nekades av milj\u00f6sk\u00e4l. Sedan h\u00e4nde inget konkret s\u00e5 n\u00e4r reglerna inf\u00f6rdes 2010 klassades den gamla f\u00e4rjan ned, vilket innebar att passagerarantalet minskades fr\u00e5n 173 till 59. Det blev ett dr\u00e5pslag mot samh\u00e4llets utveckling. En liten sv\u00e4vare ink\u00f6ptes fr\u00e5n Kanada f\u00f6r vintertrafik, vilken haft haverier vid ett flertal tillf\u00e4llen, dessutom tar den minimalt med last. Fyra \u00e5r senare lyckas Trafikverket (som bytt namn fr\u00e5n V\u00e4gverket) hitta en utrangerad f\u00e4rja i Finland. En f\u00e4rja som \u00e4r \u00e5tta \u00e5r \u00e4ldre \u00e4n v\u00e5r gamla f\u00e4rja, men 10 meter l\u00e4ngre, vilket \u00f6kar lastm\u00f6jligheten. Trafikverket investerade kraftigt i denna ol\u00e4mpliga f\u00e4rja, som besv\u00e4rades av m\u00e5nga haverier. Slutligen var man tvungen att byta motor i f\u00e4rjan, vilket blev kostbart, men den kan i alla fall inte bryta lite gr\u00f6vre is. Att bryta is \u00e4r n\u00e5got man inte beh\u00f6ver oroa sig f\u00f6r p\u00e5 Utsira, vilket m\u00e5ste tas i beaktande vid j\u00e4mf\u00f6relsen mellan lederna.
\nAnsvariga f\u00f6r Utsiraf\u00e4rjan<\/a> st\u00e4lldes inf\u00f6r samma problem som V\u00e4gverket i Sverige vid sekelskiftet. D\u00e4r valde man i st\u00e4llet efter n\u00e5got \u00e5r att bygga en ny f\u00e4rja baserat p\u00e5 de nya regler som beslutats skulle g\u00e4lla i framtiden. Bakom beslutet stod det kommunala driftbolaget f\u00f6r f\u00e4rjan, Utsira kommun och Rogalands fylke. F\u00e4rjan best\u00e4lldes i Norge och kunde tas i bruk redan v\u00e5ren 2005. Den nya f\u00e4rjan kostade 70 miljoner norska kronor. F\u00e4rjan \u00e4t 48 meter l\u00e5ng och 12 meter bred tar, 20 personbilar och 150 passagerare. Farten \u00e4r 14 knop. F\u00e4rjan \u00e4r stationerad p\u00e5 Utsira och g\u00e5r 4 dubbelturer per dygn. F\u00e4rjan \u00e4r utrustad med ett par slingerd\u00e4mpande system, eftersom det ofta bl\u00e5ser kraftigt p\u00e5 och runt Utsira.
\nOvan j\u00e4mf\u00f6relse mellan tv\u00e5 \u00f6samh\u00e4llen talar f\u00f6r sig sj\u00e4lv, fr\u00e5gan \u00e4r vilka slutsatser vi kan dra ur redovisningen.
\nI Sverige sk\u00f6ts trafiken centralt av Trafikverket, som f\u00f6rankrar sina beslut vid f\u00f6rhandlingar med kommunen, regionen och l\u00e4nsstyrelsen bakom lykta d\u00f6rrar, \u00f6borna \u00e4r inte v\u00e4lkomna, f\u00f6rr\u00e4n beslut om investeringar\/uppl\u00e4gg fattats.
\nP\u00e5 den norska sidan \u00e4r det kommunala driftbolaget f\u00f6r f\u00e4rjan och Utsira kommun direkt beroende av f\u00e4rjan, med st\u00f6d av fylket (motsvarar v\u00e5r Region V\u00e4sterbotten). Vilket inneb\u00e4r att de kan fatta ekonomiska\/funktionella beslut p\u00e5 ett helt annat s\u00e4tt \u00e4n i Sverige om f\u00e4rjeinvesteringar.
\nEkonomiskt och funktionellt \u00e4r det norska beslutet klart vinnare i j\u00e4mf\u00f6relsen, d\u00e4r Utsira samh\u00e4llet f\u00e5tt en mycket bra service till en rimlig kostnad.
\nTrafikverkets bristande f\u00f6rm\u00e5ga att framsynt planera Holm\u00f6ns trafik, har inneburit att servicen har fungerat bristf\u00e4lligt samt att utgifterna skenat. Holm\u00f6ns samh\u00e4lle har inte kunnat utvecklas p\u00e5 ett \u00f6nskat bra s\u00e4tt.
\nMitt f\u00f6rslag \u00e4r att vi nu anammar den norska modellen. Ume\u00e5 kommun blir ansvarig f\u00f6r trafiken, ett kommunalt f\u00e4rjebolag bildas samt region V\u00e4sterbotten st\u00f6djer uppl\u00e4gget med statens goda minne. I f\u00e4rjebolaget skall minst tv\u00e5 personer fr\u00e5n Holm\u00f6n representera \u00f6borna.
\nF\u00d6R\u00c4NDRA OCH F\u00d6RB\u00c4TTRA!
\nUlf T. Lindberg
\nBifogat f\u00f6rslag skickade jag till Landsh\u00f6vdingen i V\u00e4sterbotten samt till Ume\u00e5 kommuns ledare och VK<\/i>
\nBakgrundsartikel fr\u00e5n 2006 i Svenska Dagbladet<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Holm\u00f6n den 5 januari 2022 F\u00c4RJEL\u00d6SNINGAR TILL HOLM\u00d6N OCH UTSIRA Vid milennieskiftet inf\u00f6rdes nya str\u00e4ngare regler av EU f\u00f6r passagerarfartyg, vilket innebar att m\u00e5nga f\u00e4rjeleder antingen m\u00e5ste bygga om den befintliga f\u00e4rjan eller bygga nytt. \u00d6samh\u00e4llena Holm\u00f6n i Sverige och Utsira i Norge \u00e4r p\u00e5<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-7837","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-14-holmoleden"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7837"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7837\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/holmon.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}